磚廠隧道窯調試

一、燒成帶燒成火度過大

隧道窯燒成帶火度過大產生的原因有多種，每一種原因都可能引起燒成火度過大。

第一，外燃燒磚或低內燃燒磚時火度偏大，主要是操作工或檢測儀器對窯內溫度檢測不準，錯誤地將窯內大火看成小火，因而向窯內過多的投煤所造成。要預防這種誤操作，首先要求操作工對溫度掌握要難，要能明辨窯內溫度到底是高還是低；其次，使用檢測儀器時，要對儀器進行校驗，使儀器的檢測誤差在其精度范圍內。操作工當班時，應勤檢查火度，勤采取措施，確保準確平衡地掌握燒成火度；

第二，高內燃燒磚燒成火度偏大，主要是內燃摻配量、碼窯形式等方面的影響。內燃燒磚的碼坯形式是根據內燃程度確定的，如果內燃程度提高，那么原來的碼坯形式就不相適應，勢必引起火度偏大。所以，內燃磚的燃料摻配一定要準確、穩定、不能忽高忽低。如果長期出現火大過燒現象，預防措施就是適當地降低坯體的內燃程度，碼坯密度放稀，使之與內燃料燒成相適應；

第三，交接班不穩定造成。交接班時火度偏小，接班后大量加入燃料，在坯垛底部形成大量積焦，待積焦復燃時，燒成帶火度返大，形成矯枉過正。預防措施為：接班火度偏小攻燒到一定時期后，要停燒檢查，火度不足時再燒，防止攻燒過頭；

第四，窯內余熱不能及時抽出，致使熱量過多集中于燒成帶。

當窯內已經出現過燒的情況時，可以通過以下方法對其進行矯正：

第一，當檢測到燒成帶開始出現火度偏大的現象時，先部分或全部停止外加煤，讓窯內烤火，以觀察火情變化。

第二，增大窯內通風量，讓氣流將窯內的熱量帶走，這種方法特別適合于外燃燒磚和低內燃燒磚。

第三，揭開燒成帶燃料加入口蓋，讓窯外冷空氣從負壓區火眼流入窯內降溫，讓窯內熱煙氣從正壓區火眼溢出散熱。

第四，打開靠近燒成帶的風閘和冷卻帶的余熱風閘，把窯內熱量抽走。

第五，向窯內加入粘土、黃砂等不燃物降溫。

二、燒成帶火度偏小

隧道窯燒成帶火度偏小的原因很多，每一種原因都有與其對應的矯正措施。

第一，對燒成帶窯內溫度檢測不準，錯誤地把小火看作大火，沒有及時適量的向窯內加入燃料，以致使火度偏小。

矯正方法：修正所檢測的溫度，向窯內適當的多加入燃料，使燒成帶溫度提高，達到正常燒成火度。

第二，外燃燒磚時碼坯過稀，或者燒成時空氣量過大。內燃燒磚時內燃程度不足，與碼坯形式不相適應，導致燒成火度偏小。

矯正措施為：外燃燒磚要增加碼坯密度，加大坯垛阻力，以減少燒成帶的過剩空氣量。內燃燒磚要加大內摻燃料的數量，或者多摻加優質燃料，提高內燃程度。如果提高內燃有困難時，就應適當地加密坯垛，使碼窯形式與內燃程度相適應。

第三，外加燃料質量差，熱值低、灰分大、燃燒速度緩慢、單位時間內發出的熱量少，窯內溫度達不到燒磚所要求的溫度。

矯正措施是：燒成加燃料時，必須做到量少勤添，充分利用空氣中的氧氣，加快燃料的燃燒速度。將劣質煤摻入坯體中進行內燃燒磚，碼坯時適當增加碼坯密度，減少窯內通風量，就能有效地提高燒成溫度。

第四，風閘使用過大，窯內通風量超出所需風量過多，燒成帶高溫難于保持，致使燒成帶火度偏小。

矯正方法：減小風閘開啟程度，減少用閘數目，停止窯門供風，減少窯內通風量。燒成帶火度已經偏小時，除采用上述的方法外，還可以用燃點低、火焰長的竹片、碎柴，摻加重油的煤或者煙煤一起燒，以迅速提高窯內溫度，改善煤的燃燒條件。

三、隧道窯燒成帶上火小底火大

燒成帶出現上火小底火大的現象，主要是因為坯垛與窯頂的頂隙過大，窯內氣流沿頂隙大量的集中流過，坯垛上部過量空氣太多，致使上部燒成溫度降低。

矯正措施是：在坯垛不碰撞隧道窯頂部的前提下，盡量將坯垛碼高，縮小頂上空隙，減少坯垛上部的空氣流量。

四、燒成帶上火飄，底火差

窯燒成帶上火飄、底火差產生的原因是抽力不足，車底漏風。

矯正措施為：加強窯車的密封性能，降低風閘開啟程度，減少窯尾鼓風量。

五、燒成帶嚴重返火

引起燒成帶返火的原因是隧道窯抽力不夠，在預熱帶有冷空氣進入窯內，影響了排煙風機對燒成及冷卻帶的抽力。

矯正措施為：增加排煙設備的抽力，堵塞窯預熱帶漏氣的地方。

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