不同坍塌方式的解決方法

一、淋塌

1.建干燥室時頂部要設有冷凝水導流槽；

2.點火初期要盡快升溫，只要盡快使干燥室頂板和排潮口的溫度升起來，同時加強干燥室頂部和排潮口以及管道的保溫；

3.解決好進車口門的漏風問題，保障砂封槽內不缺砂，防止冷風侵入；

4.提高排潮風機頻率（hz），加快風速帶走潮氣；

5.在保障磚坯無干燥裂紋的情況下，可把送熱閘向進車口方向多開幾排，加快窯體升溫。

二、吸潮塌

    及時調整送排風閘閥的遠近和開度，保障潮汽分段排出。這就要求在建造干燥室時，排潮口與第一個送熱口不要太遠。如果是縱向多點排潮，盡量多設計幾個排潮口，有的暫時不用也可留作備用。

    如干燥室上建有風室，風室頂上集中排潮，那么風室下的排潮口上應有可調節風量大小的閘閥。不管采取哪種排潮方式，總的原則是各個排潮口的風量大小必須能有效的控制，真正起到分散排潮的作用。送熱風口距排潮口越近越好，即使多建了幾個送熱口，但給以后的調試帶來很大的方便。如果感覺送熱口距進車口近了，就可把近送熱口關掉幾排，到了冬季或制磚原料變化需要向前開幾排時，把閘提起就可解決。這樣就可始終保持干燥室進車口的溫度和濕度在設定的參數范圍內。減緩進車，加大風量。一旦發生倒塌，首先要減緩進車，把排潮風機頻率（hz）加大，同時開大送熱風機加大送風量。需要注意的是，加大送風量，不可提高送風溫度，如果送風溫度過高，要迅速開啟冷風閘等措施補充冷風，稀釋送熱溫度，防止磚坯遇熱變軟倒塌更嚴重。把排潮溫度固定在38℃～45℃之間或在原來溫度的基礎上降10℃左右。

3.   有條件的可向干燥室里推進一個空車，再進一個裝坯體的車，視情況逐步增加進入裝坯體車的數量，也可通過減少碼磚坯排數，起到增加通風、減少水汽量的作用；

4.    縮短進車時間，盡快把提起的截止門放下，盡量減少冷風進入干燥室的量；

5.   把加砂孔的砂加滿；

6.   把各處進干燥室的冷風盡量堵住，特別是進完磚坯后要把行車坑堵?。?/span>

7.   把平流排煙辦法運用到干燥室的排潮上，排潮過度集中的問題就會迎刃而解。

三、凝露塌

1.重點提高磚坯進入干燥室的溫度。通過制坯加熱（熱成型）、強化車間保溫、建預干燥系統等辦法，來提高和保障磚坯溫度?，F在有的磚廠建有預干燥室，這一技術越來越引起重視。熱源一般是引入焙燒窯頂與頂板之間的熱量和余熱來預干燥磚坯。預干燥系統可建永久性的，也可搭建臨時保溫棚，搭建臨時保溫棚可在冷季使用，暖季撤掉。也有的企業把焙燒窯的余熱引入干燥室的0車位預熱磚坯，效果也非常明顯，冬季塌坯的問題得到解決；

2.沒有預干燥系統的，到冬季可把進車口處的排潮口關上3排（4m左右），磚坯在1~2號車位有一個預熱過程，使磚坯進到排潮區的溫度盡量與排潮溫度基本一致。但需要注意的是，該處的濕度不可高（一般從該處觀察孔看不到潮汽），高了也會塌坯，需謹慎操作；

3.降低排潮濕度，一旦塌坯首先要停止進車，開大排潮風機,盡快把排潮濕度降低85%以下，待1~2號車位升到合適溫度時再開始進車；

4.堵住各處漏風，保障1號車位溫度不被冷風稀釋而降低。

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