“邊隙”指的是隧道窯內窯車上的坯垛與窯墻之間的距離。有這樣一家某企業,采用的是大斷面隧道窯,在碼坯方式沒有變動、所用混合料熱值沒有調整的情況下,燒出的產品(多孔磚)“焦煉”現象一車比一車嚴重
從窯頂看,坯垛邊部溫度也不高(窯頂火眼設計在兩坯垛拉縫之間,沒有辦法看到中間溫度),但出窯的磚中間焦煉卻很嚴重。發現這種情況后,就趕快采取降溫措施,把焙燒帶最高點的溫度由原來的970℃調整到850℃,溫度下降了100多℃。但奇怪的是焦煉現象并沒有因此改善,依然還是比較嚴重。直到把焙燒溫度降到800℃,中部焦煉現象才消失了,但副作用隨之而來,邊部出現欠火磚。通過再檢查,從窯車接頭到砂封槽,從碼垛形式到窯體結構,上上下下檢查一個遍,終于發現引起焦煉現象的主要原因是窯車上坯垛的邊隙(坯垛與窯墻之間的距離)過大。實測結果是坯垛距窯墻一邊是18cm,另一邊是23cm。這樣大的邊隙我們也是第一次見到。二是碼坯方式欠妥;三是中控室操作也存在一點問題。
1、邊隙過大
發現邊隙過大時,我們就詢問中控室操作人員,為什么邊隙會這樣大?他們說平時沒有太重視邊隙,后來發現邊隙有點大,以為大一點小一點無關緊要,所以就沒有通知機械手碼坯操作工改坐標。問題又來了,邊隙為什么會加大?原來是窯車離彩鋼隔墻太近,彩鋼變形后,機械手的夾具碼邊垛坯時碰彩鋼,他們也不知邊隙寬窄對焙燒的重要性,就把坐標向中間移動了,所以邊隙也就大了。當時也有人提出邊隙過大,要求縮小間隙,但沒有被有關領導采納,于是造成焦煉事故。難道邊隙就這么重要嗎?答案是肯定的。
邊隙對焙燒來說是有害無益的,之所以設置邊隙是因為窯車在隧道窯里是運動的,是沒辦法的辦法,德國人把邊隙稱為“邪惡點”,也就是說,邊隙越小越好。據測定邊隙較大的隧道窯中,超過90%的氣體通過邊隙流走,流經坯垛中間的氣體就很少了。如果邊隙大于15cm以上,那么只有5%的氣流能從坯垛中間穿過,而95%氣流從邊隙和坯垛周圍流走了。可見邊隙在焙燒中的重要性。
該企業采用的大斷面隧道窯,碼坯方式是碼1000mm×1000mm方垛6垛,邊隙加大相對就減少了中間垛隙的間距,況且哈風又設在窯墻兩邊,大量的氣流從邊隙就近被哈風抽走,不僅是垛隙之間的氣流減少了,而流過坯垛中間的氣流就更少了,造成坯垛內外溫度梯度過大,這就形成“捂著燒”的弊病,即該降溫的時候,由于坯垛中間通風量少,高溫長時間集中在坯垛中間無法降下去,中間的磚就必然會產生更多液相變軟,當然就焦煉。所以要重視邊隙不能過大,最好控制在80mm以下。
2、碼坯方式欠妥
我們知道,“邊密中稀”的原則同樣適用于大斷面的隧道窯,目的在于盡量減少邊部的空氣流量,增加中部的空氣流量,從而緩解中部溫度過高的問題。這個廠碼坯的坯垛尺寸是1000mm×1000mm的方垛,碼90多孔磚磚采取的是橫四塊壓縱七塊磚,特別是縱向七塊磚中間的三塊磚間隙只有10mm,該窯斷面為7.3m,一排碼1m×1m方垛6垛,與6.9m斷面窯相比,該窯寬出40cm,,垛隙平均由原來的14.8cm[(690cm窯寬-600cm坯垛占寬-16cm邊隙占寬)&pide;5條垛隙],加寬到22.8[(730cm窯寬-600cm磚垛占寬-16cm邊隙占寬)&pide;5條垛隙],平均加寬了8cm。碼坯時雖然垛隙從中間到兩邊逐漸遞減,但平均間隙達22.8cm,比坯體之間空隙的6.17cm[(100cm-9×7cm磚的寬度)&pide;6條磚隙],寬出近3.7倍,即寬出16.63cm。這樣的間隙比,只能是大量的風從垛隙流走,流過坯垛中間的風就少的更可憐,這樣大的間隙怎能燒出好磚呢?
3、中控室操作反應不及時的問題
中控室操作人員,都是只有一年多實踐經驗的新手,對窯爐與坯垛的邊隙、碼坯方式優化、原料的化學成分對焙燒的影響等認識不足,發現燒出來的磚焦煉嚴重,雖然采取了降溫措施,但降溫幅度過小,沒能及時扭轉高溫趨勢,使煉焦磚過多,加之該窯設計和建造都存在很大缺陷,垛隙、邊隙和頂隙都過大,從窯上投煤孔看火,根本看不到中間磚坯溫度高的情況,就是看到磚垛邊部溫度低一點,磚垛中間的磚都可能燒煉,實際也是這樣,所以給焙燒操控都帶來很大困難。
針對以上存在的問題,我們建議采取以下措施:一是繼續降低焙燒溫度,打開窯頂上面的火蓋,進行負壓降溫,由原來的970度降低到850℃的基礎上再降到800℃;二是降低進車速度,減緩原來碼法欠妥和邊隙過大時所碼坯體的進車速度,由原來的每班進6車改為進3車,把過多的熱值在預熱帶消耗掉,這樣雖然邊部出點欠火磚,但坯垛中間的磚不會有焦煉現象;三是改變碼坯方法,增加磚垛邊部的碼磚密度,減少磚垛中間的密度,加大坯垛中間穿流氣體的通過量;四是邊隙縮小到100mm。
通過以上調整,24個小時以后從焙燒窯出的磚中間沒有焦煉現象。待按照新的坯垛碼法的窯車到達焙燒段時,最高溫度又初步穩定到970℃,坯垛中部和外部的磚色澤一致,內焦外生現象不再有了,取得了滿意效果。
4、總結
為什么在同樣的焙燒溫度情況下,以前燒出的磚沒有焦煉現象而現在焦煉現象嚴重?主要是本文提出的一、二條原因造成的,也就是說隨意擴大邊隙和坯垛中間密碼,都是增加了環流氣體流量,相應減少了穿流氣體的流量,這對焙燒是極不利的,也是違背現代的焙燒理論的。第三條不是本次產生焦煉磚的主要和直接原因,但在焙燒時也要重視及時調整溫度,否則也會造成損失。
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