隧道窯窯車上下密封的重要性是什么？

砂封槽的主要作用是隔斷焙燒道與窯車下的氣流，以減少漏氣，使窯內(nèi)壓力和溫度制度保持穩(wěn)定。

而錯誤空氣的兩個主要來源之一就是通過砂封槽進入焙燒道。例如因砂封槽中砂子的填充程度不夠，不能完全隔絕空氣，僅通過的空氣起到了部分的阻擋作用。

然而錯誤空氣最危險的來源是窯車砂封板結(jié)合之處不嚴密進入焙燒道的氣流。

因窯車向前的頂推力不能通過砂封裙板來傳遞，窯車之間的砂封裙板不可能、也不應(yīng)當靠得太近。

但是由于裙板的變形、不同程度的熱膨脹、窯車的磨損等，會使錯誤空氣通過窯車裙板之間的縫隙進入焙燒道。在兩輛窯車砂封裙板的連接處，總會有一個不能完全封閉的小面積縫隙，其范圍一般約為1~2cm2，但有的因加工粗糙，此處的縫隙很大，甚至達1cm寬。

這看來似乎非常小的面積也會導(dǎo)致大量的錯誤空氣的侵入，若一條窯中有30~50輛車時，砂封裙板的連接處就多達60~100處，若每輛窯車裙板之間的空隙為1cm寬時，錯誤空氣進入焙燒道的總計寬度達60~100cm，這就會給大量的錯誤空氣進入窯內(nèi)提供了通道。

曾有人試圖用砂封板的重疊（搭接）方法來消除這種缺陷，但實際證明這樣的密封構(gòu)件及相類似的方法都不是非常合適的，因這些裝置在連續(xù)運轉(zhuǎn)中會被破壞，最終這些部件也就成為了無效的。要解決這一問題，除窯車鋼結(jié)構(gòu)部分的加工窯精細外，在實際中也可采用軟密封的方法來封閉窯車裙板的結(jié)合處，還可以設(shè)計成雙道砂封。

為了進一步減少從裙板連接處漏入窯內(nèi)錯誤空氣的量，在窯的側(cè)墻上的曲折密封形式最好設(shè)計成為雙曲密封形式。當然最好的封閉方式是水密封（我國目前還做不到）。

采用一次碼燒工藝時，成品從窯車卸下后，空窯車宜冷卻一段時間才能碼濕坯體。否則，底層坯體易裂。

其原因是：

（1）受壓力最大；

（2）車面與坯體有較大濕差；

（3）車面與坯體有較大溫差。

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