隧道窯窯車上下密封的重要性是什么？

砂封槽的主要作用是隔斷焙燒道與窯車下的氣流，以減少漏氣，使窯內壓力和溫度制度保持穩定。

而錯誤空氣的兩個主要來源之一就是通過砂封槽進入焙燒道。例如因砂封槽中砂子的填充程度不夠，不能完全隔絕空氣，僅通過的空氣起到了部分的阻擋作用。

然而錯誤空氣最危險的來源是窯車砂封板結合之處不嚴密進入焙燒道的氣流。

因窯車向前的頂推力不能通過砂封裙板來傳遞，窯車之間的砂封裙板不可能、也不應當靠得太近。

但是由于裙板的變形、不同程度的熱膨脹、窯車的磨損等，會使錯誤空氣通過窯車裙板之間的縫隙進入焙燒道。在兩輛窯車砂封裙板的連接處，總會有一個不能完全封閉的小面積縫隙，其范圍一般約為1~2cm2，但有的因加工粗糙，此處的縫隙很大，甚至達1cm寬。

這看來似乎非常小的面積也會導致大量的錯誤空氣的侵入，若一條窯中有30~50輛車時，砂封裙板的連接處就多達60~100處，若每輛窯車裙板之間的空隙為1cm寬時，錯誤空氣進入焙燒道的總計寬度達60~100cm，這就會給大量的錯誤空氣進入窯內提供了通道。

曾有人試圖用砂封板的重疊（搭接）方法來消除這種缺陷，但實際證明這樣的密封構件及相類似的方法都不是非常合適的，因這些裝置在連續運轉中會被破壞，最終這些部件也就成為了無效的。要解決這一問題，除窯車鋼結構部分的加工窯精細外，在實際中也可采用軟密封的方法來封閉窯車裙板的結合處，還可以設計成雙道砂封。

為了進一步減少從裙板連接處漏入窯內錯誤空氣的量，在窯的側墻上的曲折密封形式最好設計成為雙曲密封形式。當然最好的封閉方式是水密封（我國目前還做不到）。

采用一次碼燒工藝時，成品從窯車卸下后，空窯車宜冷卻一段時間才能碼濕坯體。否則，底層坯體易裂。

其原因是：

（1）受壓力最大；

（2）車面與坯體有較大濕差；

（3）車面與坯體有較大溫差。

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