隧道窯窯車耐火性、耐用性和熱密封性的改進措施
隧道窯廣泛用于燒成磚瓦以及各種窯業制品。而窯車構架與砂封板是由鑄件或鋼鐵板構成，是與窯內高溫氣體直接接觸的結構，其經常處于高溫氣氛下，若不能經受因熱膨脹而引起的變形和熱氧化的侵蝕，一定時間后窯車密封性會急劇降低。
窯車質量差時，構架無法支托凹槽磚，前行時窯車搖晃，使燒成物不能保持穩定燒成，使磚產生不良變形和磚冷裂，由此導致產品質量降低。窯爐操作中，即使出現這樣的問題，也無法馬上維護處理，只得繼續操作，直到熄火，此時，窯車構架上的凹槽磚失去平衡，導致燒成用的車架崩塌，有時還損傷窯主體，窯車構成中的窯床、窯車車輪和窯軌等移動裝置也會受到損傷。
砂封板的熱密封性劣化時，窯內高溫氣體通過窯壁與窯車側壁之間的間隙，流入窯車下方，導致窯內溫度分布不均，使燒成物的燒成不均勻性增大，引起冷裂，使產品質量降低。同時，也往往會損傷車輪和窯軌，窯爐操作中出現這樣的問題，同樣無法馬上維護處理，只得繼續操作直至停火。
要解決上述這些存在的問題，必須提高窯車構架和砂封板的耐火性、耐用性和熱密封性，特別是其耐用性。因此，我們對窯車系統結構做了多項改進，收到一定成效。
一、改進措施
1.1措施之一
窯車主要由窯車構架、凹槽磚、窯車構架上支撐凹槽磚的凸部、覆蓋在凹槽磚側壁下端的砂封板和凹槽磚內端鋪設的隔熱材層構成。其中窯車構架起到骨架的作用。砂封板垂直固定設置在窯車構架端面，可任意拆裝。由于窯車構架下部兩端設有供垂直固定砂封板（任意拆裝）的安裝部件，因此，砂封板可在窯車主體兩側分別略垂直方向固定在其主體前部到后部，使其上端部覆蓋在凹槽磚的下端部和窯車構架端面。
在窯車構架框上方稍內側，與窯車移動方向平行形成凸部。凸部與安裝部件固定的砂封板之間放入凹槽磚，這樣，與窯車平行方向連接固定的凹槽磚就形成窯車主體的兩側壁，防止窯內高溫氣體回流入窯車下方。由于窯車主體兩側設置的砂封板垂直固定，使其支托凹槽磚外側側壁下端的同時，也覆蓋在窯車構架端面，使窯車構架不與窯內高溫氣體直接接觸，可防止窯車構架因窯內高溫引起的熱膨脹變形和熱氧化侵蝕。窯車構架上方設有耐火隔熱材料層，其構成窯床的一部分，其與窯車主體側壁一樣，可防止窯內高溫氣體由窯車上部流入下部。
1.2措施之二 砂封板用至少兩個以上耐火板相互對接而成，其可任意拆裝地垂直固定，其分別覆蓋在凹槽磚下端和窯車構架兩端面，這樣的結構使窯車構架不直接接觸窯內高溫氣體，防止因窯高溫氣體而引起的熱膨脹變形和熱氧化侵蝕，而且部分耐火板損壞導致砂封板密封性降低時，可繼續操作窯爐，維修時也便于更換損壞的耐火板。
1.3措施之三 砂封板與凹槽磚間、砂封板窯車構架的安裝部位間、凹槽磚與窯車構架間、凹槽磚與凸部間、凸部與隔熱材間、隔熱材與窯車構架間或由多個耐火板連接成的砂封板連接部位置均填有纖維氈等密封材料，這樣可進一步防止窯高溫氣體由上述部位的間隙流入窯車下部。
1.4措施之四
與窯車構架凸部嵌合的部位位于凹槽磚下方。由于嵌合部與窯車構架凸部嵌合，使支撐的凹槽磚不會滑動，此外，砂封板可任意拆裝垂直固定，分別覆蓋在窯車構架兩端，因此與上述改進一樣，窯車構架不與窯內高溫氣體直接接觸，防止窯高溫氣體引起的熱膨脹變形和熱氧化侵蝕，而且部分耐火板損失導致砂封板密封性降低時，繼續操作窯爐，也便于更換損壞的耐火板。
1.5措施之五 就金屬質砂封板而言，可在其表面覆蓋耐火陶瓷層。由于金屬薄板上帶耐火性陶瓷層，同樣能獲得上述效果。下面通過改進實例，對提高窯車物理性能的改進方案做進一步詳述。
二、改進實例
2.1 實例1
圖1是窯車原耐火隔熱部件斷面示意圖。圖2是改進實例1的示意圖。凹槽磚是一種耐火磚，位于窯壁凸部對合的其凹槽側壁下方形成的與窯車主體移動方向平行的缺口的長方體(尺寸為10cm×15cm×23cm)內，缺口部位與砂封板上端部位嵌合。砂封板是在金屬薄板上覆蓋耐火陶瓷層的單板(尺寸300cm×18 cm×0.6cm)，板上適度間隔形成的排布多個固定用的貫通孔，與窯車構架備有的安裝孔相對應，用螺栓和螺母垂直固定（這里砂封板垂直固定構成未作特殊限定）。
由于砂封板是在金屬薄板上覆蓋耐火性陶瓷而成，金屬薄板不與窯內高溫氣體接觸，可防止熱膨脹變形和熱氧化侵蝕。亦可在凹槽磚側壁不形成缺口位置，垂直固定砂封板，使其上端部直接覆蓋凹槽磚側壁下端部。組裝窯車時，窯車構架具有窯車主體骨架作用。如上所述，將凹槽磚下端部插入在窯車構架體設有的凸部與砂封板上端部之間，且窯車構架上的多個凹槽磚與窯車移動方向平行連接，由此形成窯車主體側壁，由此可防止窯內高溫通過窯車側壁流入到窯車下面。窯車構架上面鋪設耐火隔熱層，構成窯床的一部分，其與窯車主體側壁一樣，可防止窯內高溫由窯車上方流入下方。
2.2 實例2
窯車改進實例如圖3所示。在凹槽磚下方間斷形成與窯車構架凸部嵌合部，其具有防止凹槽磚滑動的作用。如上所述，砂封板垂直固定，使其上端部覆蓋在凹槽磚的下端部，與實例1-樣，多個凹槽磚連接，易形成窯車主體側壁，由此可防止窯內高溫氣體通過窯車側壁流入到窯車下面。窯車構架上面鋪設的耐火隔熱材料與窯床構為一體，用于防止窯內高溫氣體由窯車上方流入下方。窯車構架下面兩側設有砂封板安裝孔，將其垂直固定，因此，砂封板由窯車前部至后部與窯車移動方向平行，而且覆蓋在窯車構架兩端。
由此構成的砂封板結構，可防止通過窯車側壁與窯壁間隙的窯高溫氣體流入窯車下方。由于砂封板覆蓋在窯車構架端面，避免了與窯內高溫氣體直接接觸，防止高溫氣氛下的熱膨脹變形和熱氧化侵蝕。
2.3 實例3
砂封板亦可由一塊開有凹部的耐火板與其另一塊的凸部相互對接而成。與實例1-樣，耐火陶瓷制成的多個耐火板對接而成的砂封板上端部嵌合在凹槽磚缺口部位，可任意拆裝地垂直固定在窯車構架下方備有的安裝部位。形成的耐火板為長形體(尺寸18 mm×40 mm×l.2 mm)。耐火板的連接尺寸未作特殊限定，適度的尺寸為每輛窯車用7～10塊耐火板連接成砂封板。耐火板所用原料未作特殊限定。
由多個耐火板對接而成的砂封板覆蓋在窯車兩端，避免窯車構架兩端與窯內高溫氣體直接接觸，可防止熱膨脹變形和熱氧化侵蝕。就耐火板連接構成的砂封板而言，由于耐火板緊密連接，連接部位間隙少，可防止窯內高溫氣體由窯車上方流入下方，使用中還具有防止燒成板滑動的止動作用。耐火板相互連接處的形狀可以多樣化，如<、[、（、／、L等形狀。此外，若使用由多個耐火板連接成的砂封板，一旦其中出現損壞和劣化板時也便于更換維修。
2.4 實例4
在面層覆蓋耐火性陶瓷或用耐火板連接而成的砂封板最前部裝配金屬套件，可防止其最前部缺損。
2.5 實例5
砂封板用的耐火板連接部位由纖維氈等密封材料對接。此外，砂封板與凹槽磚間、砂封板與安裝部位間、凹槽磚與窯車構架間、凹槽磚與凸部間、凸部與隔熱材間和隔熱材與窯車構架間亦分別填有密封材料，這樣可進一步阻止窯內高溫氣體經連接部位漏入窯車下方，從而防止因窯內溫度分布不均而導致燒成物燒成波動（不均勻性）和冷裂引起不合格產品，提高產品合格率。
三、總結
綜上所述，在砂封板上端部與凹槽磚缺口部嵌合狀態下，砂封板覆蓋在窯車兩端，而且與窯車移動方向平行垂直固定在窯車主體前部至后部側壁下部，可阻止砂封板金屬部和窯車構架直接與窯內高溫氣體接觸，防止熱膨脹變形和熱氧化侵蝕，防止熱密封能力降低，減少燃料成本，防止因冷裂而導致產品不良。與原金屬砂封板相比，若使用由多個耐火板對接而成的砂封板，由于其不產生熱膨脹變形和熱氧化侵蝕，不會導致熱密封功能的下降和裂紋的出現。
由于砂封板由多個耐火板對接而成，用于窯車時，便于只更換因磨損等原因而劣化的耐火板。砂封板用的耐火板對接部位是用纖維氈等密封材連接，可進一步防止窯內高溫氣體經連接部間隙流入窯車下部，保持窯內溫度分布均勻，使燒成物燒成不會出現大的波動，還可防止裂紋的形成，提高產品合格率。
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