我國(guó)燒結(jié)磚隧道窯當(dāng)前建設(shè)中值得重視的問(wèn)題

1．引言

當(dāng)前，在我國(guó)燒結(jié)磚瓦行業(yè)，無(wú)論是新建設(shè)的磚廠還是改造擴(kuò)建的磚廠，由于勞動(dòng)力的緊缺或是地方性的政策規(guī)定，隧道窯成為了首選的磚瓦產(chǎn)品焙燒設(shè)備，使隧道窯進(jìn)入了前所未有的高速發(fā)展期。毫無(wú)疑問(wèn)，這是我國(guó)磚瓦行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的重要標(biāo)志。但是，由于國(guó)家對(duì)磚瓦行業(yè)的準(zhǔn)入條件還未出臺(tái)，隧道窯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚未明確規(guī)定的情況下，新建設(shè)的隧道窯雖然數(shù)量不斷增多，但存在的問(wèn)題也在日益增多。如有的新建隧道窯甚至達(dá)到了讓人無(wú)法容忍的程度，完全可以用“慘不忍睹”來(lái)形容。這不是一般的低水平重復(fù)建設(shè)的問(wèn)題，好像似這里面充滿了“欺詐、哄騙”的味道。新建燒結(jié)磚瓦生產(chǎn)廠管理者基本科技知識(shí)的貧乏，一味貪圖花錢少（其實(shí)多花了數(shù)倍錢），或是缺乏行業(yè)內(nèi)的正確引導(dǎo)，是導(dǎo)致這種現(xiàn)象出現(xiàn)的直接原因。這種現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)引起業(yè)內(nèi)人士和國(guó)家有關(guān)管理部門的高度重視，堅(jiān)決制止這些不合格的、禍國(guó)殃民的隧道窯建設(shè)，以便引導(dǎo)隧道窯向節(jié)能低耗、環(huán)保、健康的方向發(fā)展，從而保證我國(guó)磚瓦行業(yè)在目前這一重要的轉(zhuǎn)型期能夠得以正常發(fā)展。

2．隧道窯發(fā)展的背景以及現(xiàn)狀

對(duì)當(dāng)前我國(guó)磚瓦行業(yè)隧道窯的發(fā)展?fàn)顩r，可以用兩句話來(lái)概括，一是發(fā)展很迅速；二是粗制濫造、低水平重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象很嚴(yán)重。在國(guó)家大力推行墻體材料革新與建筑節(jié)能工作的推動(dòng)下，磚瓦行業(yè)遇到了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，行業(yè)的建設(shè)規(guī)模、技術(shù)水平、裝備條件、產(chǎn)品品種等都得到了迅速的發(fā)展，尤以隧道窯的迅速發(fā)展是最為明顯。在國(guó)家層面上的產(chǎn)業(yè)政策尚未出臺(tái)之前，許多地方法規(guī)就已經(jīng)把淘汰輪窯寫進(jìn)了議事日程，有的省市直接出臺(tái)新的政策，規(guī)定在新建或擴(kuò)建項(xiàng)目中禁止采用落后的輪窯和淘汰3m寬度（內(nèi)寬）以下的隧道窯。據(jù)我們掌握的數(shù)據(jù)，目前全國(guó)新建的磚廠項(xiàng)目和技術(shù)改造項(xiàng)目中，新建的隧道窯的數(shù)量已經(jīng)超過(guò)70%以上，而新建輪窯的數(shù)量已經(jīng)逐漸減少。這與10年前隧道窯在新建項(xiàng)目中僅占10%左右的情況相比，形成了鮮明的對(duì)照。

然而我們應(yīng)當(dāng)清醒的看到，由于國(guó)家至今尚未對(duì)磚瓦行業(yè)出臺(tái)產(chǎn)業(yè)政策（或者叫準(zhǔn)入門檻），磚瓦行業(yè)缺失行業(yè)門檻的限制，以至于磚瓦行業(yè)成為國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的沒(méi)有產(chǎn)業(yè)政策約束的行業(yè)。于是許多沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)、技術(shù)良莠不齊、沒(méi)有資質(zhì)的“山寨”窯爐公司如雨后春筍般地涌現(xiàn)出來(lái)，造就了大量的不符合技術(shù)要求的隧道窯，形成了新一輪高能耗、高污染的低水平重復(fù)建設(shè)，造成了嚴(yán)重的社會(huì)浪費(fèi)，極大地影響了隧道窯的正常、健康發(fā)展。更可怕的是在某些地區(qū)對(duì)隧道窯簡(jiǎn)直是到了“談虎變色”的程度。如在甘肅某一少數(shù)民族地區(qū)，在很短的時(shí)間內(nèi)一下就上馬了“山寨版”的隧道窯11條，在投產(chǎn)后不到半年時(shí)間內(nèi)又都停產(chǎn)了。因此在當(dāng)?shù)鼐陀辛怂淼栏G“不能燒磚的說(shuō)辭”。殊不知，當(dāng)?shù)氐狞S土根本就不適合使用“一次碼燒”工藝，而在“山寨”窯爐公司花言巧語(yǔ)的蒙騙下，在巧舌如簧的煽動(dòng)下，而吃了大虧。在倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排的今天，這種現(xiàn)象本該是不允許出現(xiàn)的。例如廣西自治區(qū)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這種極不正常的狀況，廣西建設(shè)廳2009年就專門下發(fā)了磚瓦窯爐建設(shè)單位的資質(zhì)審查認(rèn)證文件，委托自治區(qū)墻材協(xié)會(huì)專門負(fù)責(zé)磚瓦窯爐建設(shè)單位的資質(zhì)審查認(rèn)證。

3.存在的主要問(wèn)題和教訓(xùn)

3.1對(duì)隧道窯缺乏基本概念上的系統(tǒng)知識(shí)

現(xiàn)時(shí)，對(duì)于隧道窯唯一使用的標(biāo)準(zhǔn)就是2005年發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JC982-2005《磚瓦焙燒窯爐標(biāo)準(zhǔn)》。但在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)隧道窯的技術(shù)參數(shù)僅規(guī)定了窯的內(nèi)寬（3~4m；4~5m；5~7m；>7m）、坯垛碼高（窯車面上：1.2~2m）、日產(chǎn)量（分別為：≥7；≥10；≥15；≥20萬(wàn)塊/日）、燃料消耗指標(biāo)（49.7×106kJ/萬(wàn)塊，折合成品磚熱耗為：476kcal/kg，萬(wàn)塊成品磚耗熱折標(biāo)煤高達(dá)1.699噸；實(shí)際上是非常高的熱耗指標(biāo)?，F(xiàn)在控制較好的一次碼燒大斷面隧道窯的熱耗有的已經(jīng)做到了300~350 kcal/kg，其中包含干燥所需熱量。這與行業(yè)內(nèi)多年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)較為吻合，即每萬(wàn)塊磚耗熱量在1~1.2t標(biāo)煤之間）。該標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定隧道窯的長(zhǎng)度由設(shè)計(jì)單位決定。從這些數(shù)據(jù)就不難看出這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中的技術(shù)指標(biāo)過(guò)于簡(jiǎn)單而且含混，也沒(méi)有注明是一次碼燒還是二次碼燒時(shí)的產(chǎn)量，而且熱耗指標(biāo)高的離譜，在實(shí)際中的可操作性上仍然存在著某些嚴(yán)重缺陷，這就讓一些“山寨”窯爐公司鉆了空子，使得長(zhǎng)短不一的、厚薄不均的、五花八門的隧道窯出現(xiàn)在我們面前。有的“窯爐公司”為了迎合業(yè)主一味要求降低隧道窯的造價(jià)要求，采取縮短隧道窯長(zhǎng)度，減薄窯體厚度，減少保溫層等手段來(lái)降低造價(jià)，使得大多數(shù)這樣建設(shè)的隧道窯都是一幅減肥過(guò)度、營(yíng)養(yǎng)不良、弱不禁風(fēng)的樣子。盡管如此，如果我們用JC982-2005《磚瓦焙燒窯爐標(biāo)準(zhǔn)》來(lái)嚴(yán)格驗(yàn)收這些新建的隧道窯，恐怕絕大多數(shù)隧道窯的施工質(zhì)量是難以過(guò)關(guān)的。更有甚者，一些根本對(duì)燒結(jié)磚瓦行業(yè)就不了解的人員，也敢到處宣揚(yáng)自己的擁有的隧道窯多么多么先進(jìn)，多么多么省錢，其實(shí)自己本身對(duì)隧道窯的基本原理都不懂，就連最基本的送排風(fēng)系統(tǒng)也說(shuō)不清道不明，更不清楚熱平衡原理，也就談不上隧道窯上關(guān)鍵的細(xì)部結(jié)構(gòu)了。這從一些地方所謂建成的、讓人哭笑不得隧道窯上完全都可以看到。例如，簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，隧道窯的排煙氣口的位置，是根據(jù)產(chǎn)品的坯體碼垛形式以及坯垛相對(duì)應(yīng)的通風(fēng)道來(lái)確定的，而不是拍腦袋拍出來(lái)的。如此狀況就更談不上隧道窯上面的送排風(fēng)口面積等與管路直徑的合理性計(jì)算、各種風(fēng)機(jī)的合理匹配了。再如，碼坯形式，歷來(lái)都是非常重要的，常言道：“七分碼，三分燒”，這也是行業(yè)內(nèi)數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。可是一些“山寨”窯爐公司連基本的碼坯形式都搞不清楚，更搞不清楚坯垛與窯的側(cè)墻、頂部的關(guān)系了，加之由于施工質(zhì)量的嚴(yán)重缺陷，坯垛與窯墻、窯頂?shù)拈g隙都大得出奇，這怎么能保證焙燒過(guò)程的正常效果呢？更談不上節(jié)能降耗了。好在老天保佑，我們現(xiàn)在的焙燒過(guò)程都是以高內(nèi)燃為基礎(chǔ)的焙燒，這樣的“山寨版”隧道窯好賴還能燒出幾塊磚。如果是全外然的，或是燃?xì)?、燃油的焙燒方法，恐怕這樣的“山寨版”隧道窯就傻了。

例如在湖南省、山西省、河南省、貴州省和江西省等地，我們經(jīng)常見(jiàn)到這樣的“隧道窯”：長(zhǎng)度還沒(méi)有達(dá)到70m長(zhǎng)，窯頂?shù)暮穸炔坏?000px厚，最厚的窯墻只有370mm，卻號(hào)稱“先進(jìn)節(jié)能隧道窯”,這些窯幾乎全是采用“一烘兩燒”或“一烘一燒”的一次碼燒形式，雖然投資節(jié)省下來(lái)了，但投產(chǎn)后的問(wèn)題是不僅產(chǎn)量低，而且能耗高，與預(yù)期的期望值相去甚遠(yuǎn)，有的隧道窯當(dāng)年就出現(xiàn)窯頂坍塌、窯體開(kāi)裂的事故。有的建設(shè)的所謂“幾烘幾燒”的隧道窯和干燥室是共用一道墻，殊不知窯墻和干燥室墻在運(yùn)行中的熱膨脹數(shù)據(jù)大不一樣，從而埋下了結(jié)構(gòu)安全隱患。可以說(shuō)這些人根本就不懂得窯墻的受力狀態(tài)，更談不上受力的計(jì)算了。不知從何時(shí)起，對(duì)行業(yè)多年正常使用的“干燥”、“焙燒”這些專業(yè)術(shù)語(yǔ)（國(guó)際上也是統(tǒng)一使用的專業(yè)術(shù)語(yǔ)）也在“銅臭”的熏陶下悄然地發(fā)生了變化，干燥就是干燥（脫水），焙燒就是焙燒（燒成），何來(lái)“一烘一燒”、“一烘兩燒”、“幾烘幾燒”之說(shuō)？我們是中國(guó)人，翻一翻中文的字典，就可知“烘”和“干燥”的含義并不是一回事。難道說(shuō)我們?cè)瓉?lái)的一些大廠（如北京南湖渠）使用的數(shù)十條小斷面一次碼燒隧道窯也能叫成“二十（三十）烘二十（三十）燒”嗎？難道說(shuō)“一字形”布置的干燥和焙燒的連續(xù)生產(chǎn)形式，也能叫做“連烘帶燒”嗎？可見(jiàn)這些詞語(yǔ)出現(xiàn)的亦始，就隱含著一定的“嘩眾取寵”的意味。不分青紅皂白者大有人在，就是如此宣傳，在一定程度上講也助長(zhǎng)了這種不良風(fēng)氣。

3.2 施工質(zhì)量令人擔(dān)憂

這是當(dāng)前最突出的問(wèn)題之一。磚瓦行業(yè)之所以給人一種落后的形象，其原因就是沒(méi)有行業(yè)門檻的限制，什么人都可以隨便進(jìn)進(jìn)出出，很多“山寨窯爐公司”不僅對(duì)工業(yè)窯爐的基本常識(shí)一知半解，而且也沒(méi)有固定的技術(shù)人員，施工人員缺乏必要的崗位培訓(xùn)、缺少施工人員的資質(zhì)認(rèn)證。這樣的“窯爐公司”怎樣能夠保證隧道窯的施工質(zhì)量呢？可是眼下這樣的“山寨”窯爐公司就是有市場(chǎng)，許多小磚廠吃虧以后才悔之晚矣。這些不負(fù)責(zé)任的“山寨”窯爐公司修建的隧道窯，一點(diǎn)不講究用料、灰縫、平直度等施工技術(shù)要求，粗制濫造嚴(yán)重。投產(chǎn)不久出現(xiàn)窯頂塌陷、墻體開(kāi)裂和跑風(fēng)漏氣的問(wèn)題很常見(jiàn)。之所以這樣的多病隧道窯還能燒出磚來(lái)，筆者要說(shuō)：你們趕快給老祖宗燒香吧，是老祖宗發(fā)明的內(nèi)燃法燒磚救了你們。這些多病的隧道窯根本無(wú)法保證焙燒的正常運(yùn)行，留下很大的安全隱患，致使一些投資者處于長(zhǎng)期的負(fù)債經(jīng)營(yíng)狀態(tài)下，有的不堪重負(fù)，只有停產(chǎn)關(guān)門。由于施工質(zhì)量造成的質(zhì)量事故在新建的磚廠中引發(fā)的“官司”屢見(jiàn)不鮮。

3．3 對(duì)一次碼燒的宣傳過(guò)于泛濫

選擇“一次碼燒”或者“二次碼燒”工藝，不僅要根據(jù)原料的特性結(jié)合所要生產(chǎn)的品種來(lái)綜合確定，而且“一次碼燒”工藝更講究對(duì)干燥方法的處理，絕不是所有原料和產(chǎn)品都能適應(yīng)“一次碼燒”工藝的。然而有的人卻無(wú)限放大“一次碼燒”工序簡(jiǎn)單和用人少的優(yōu)點(diǎn)，故意隱含“一次碼燒”的缺點(diǎn)，甚至給人造成“二次碼燒”行將淘汰的錯(cuò)覺(jué)。然而許多業(yè)主并不完全清楚這當(dāng)中的原由，僅憑某些“窯爐”公司的宣傳，在對(duì)原料沒(méi)有做科學(xué)分析的情況下，貿(mào)然選擇一次碼燒隧道窯，給日后的生產(chǎn)帶來(lái)很多麻煩，甚至造成嚴(yán)重的損失。如上文提到的甘肅某地，是屬黃土高原地區(qū)的黏土原材料，本該不能使用一次碼燒工藝，但是這些“山寨”窯爐的建設(shè)者不分青紅皂白，使用的還是擠出壓力不夠高的普通擠出機(jī)，坯體碼高16層（120mm方向），楞是要搞一次碼燒，這確實(shí)是有悖常理。

在江西某縣，幾個(gè)合資人向我們述說(shuō)他們的辛酸遭遇：看到日益興旺的市場(chǎng)，決定拿出積攢的血汗錢辦一個(gè)磚廠，并期望今后能有一個(gè)好的回報(bào)。結(jié)果經(jīng)一家“山寨”窯爐公司游說(shuō)，在沒(méi)有對(duì)自己的原料做出基本分析的情況下，貿(mào)然投資數(shù)百萬(wàn)元興建了一條“一烘兩燒”一次碼燒隧道窯生產(chǎn)線。投產(chǎn)后才發(fā)現(xiàn)原料根本就不適應(yīng)一次碼燒工藝，結(jié)果是從投產(chǎn)之日起，就麻煩不斷，苦苦撐了2年之后，只好繼續(xù)投入更多的錢來(lái)改造。在貴州省龍里縣，一家磚廠在原料自然含水率已經(jīng)超過(guò)20%的情況下，居然聽(tīng)信一個(gè)“山寨”窯爐公司的建議，花500多萬(wàn)元搞了一條長(zhǎng)度只有67m的“一烘兩燒”隧道窯生產(chǎn)線，結(jié)果是煤耗高達(dá)4.5t/萬(wàn)塊磚，產(chǎn)量只達(dá)到承諾的一半，質(zhì)量不用說(shuō)也自然不會(huì)好到哪里去。這種教訓(xùn)在多雨潮濕的其他地方也很是常見(jiàn)，其結(jié)果是看似省下了小錢，浪費(fèi)的卻是大錢。

在我國(guó)東北、內(nèi)蒙古呼倫貝爾草原、河西走廊、新疆的戈壁灘等廣大地區(qū)，許多頁(yè)巖（包括煤矸石）中蒙脫石的含量大于20%以上，帶來(lái)比較嚴(yán)重的干燥開(kāi)裂問(wèn)題，一定要謹(jǐn)慎采用“一次碼燒”工藝，處理不當(dāng)會(huì)到來(lái)許多麻煩的問(wèn)題。值得提到的例子是，在四川省5.12汶川大地震后的災(zāi)后重建中，巨大的市場(chǎng)需求吸引大批的投資者前往災(zāi)區(qū)建設(shè)磚廠，然而“蘿卜快了不洗泥”問(wèn)題突出，大量的問(wèn)題磚廠在災(zāi)區(qū)隨處可見(jiàn)，產(chǎn)生的許多問(wèn)題磚廠中，幾乎全部是“一次碼燒”隧道窯，引發(fā)的“官司”至今不斷。

3．4 窯車的重要性被忽略了

窯車實(shí)際上就是隧道窯活動(dòng)的“底”，是隧道窯不可分割的重要部分，質(zhì)量?jī)?yōu)良的窯車不僅要保證窯體的隔熱保溫，而且要嚴(yán)密不漏氣，這是隧道窯節(jié)能高產(chǎn)的前提，忽略不得?？墒俏覀兂Ｒ?jiàn)到的情況是，為了降低隧道窯的造價(jià)，窯車成了最先“瘦身”的部分，窯車的鋼材被簡(jiǎn)化的到了“可憐”的程度，上面的保溫耐火層被減薄了，單薄的窯車在重載情況下晃晃悠悠，窯車成為隧道窯中的最薄弱的環(huán)節(jié)。結(jié)果是車底漏風(fēng)很嚴(yán)重，隧道窯的能耗大大增加，窯車的損耗也頻繁增大。薄薄的保溫層不僅不能對(duì)窯車提供保護(hù)，反而窯車加快損壞，不僅沒(méi)有省錢，反而造成更大的浪費(fèi)。還要指出的是，有些隧道窯能耗居高不下的原因，除了窯體保溫措施不當(dāng)以外，窯車散熱損失嚴(yán)重也是重要的原因之一。筆者曾在河南某地看到某一隧道窯中的窯車軸承內(nèi)加的潤(rùn)滑油，由于車下溫度太高，從車下就能看到在焙燒帶下方潤(rùn)滑油不斷地滴下，并在滴下時(shí)還燃燒著發(fā)出明亮的光點(diǎn)，不得不在窯車的每一個(gè)循環(huán)之后就加一次油。在這樣情況下，從何而談隧道窯的節(jié)能呢？更為可笑的是有的“山寨版”隧道窯的窯車車面竟然會(huì)用鋼筋混凝土空心樓板作墊層，上面使用剛剛擠出的、長(zhǎng)度在1m以上的實(shí)心濕泥條作為耐火面層材料（在上面直接碼放濕坯）。在重壓（坯體加窯車重）下窯車未進(jìn)干燥室時(shí)就已經(jīng)是搖搖晃晃的了。

3.5 忽視了“一次碼燒”干燥過(guò)程的重要性

一次碼燒工藝中要想得到高產(chǎn)量及高質(zhì)量的產(chǎn)品，達(dá)到節(jié)能降耗的目的，如果在焙燒之前的坯體干燥效果不好時(shí)，要想實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)是不可能的。眾所周知，坯體在到達(dá)焙燒之前的殘留含水量越高，產(chǎn)品的缺陷也就越大，產(chǎn)量也會(huì)受到顯著地影響。而這些“山寨”窯爐公司所建的一次碼燒隧道窯生產(chǎn)線上，幾乎看到的全是不懂干燥的基本原理，有的甚至就連熱空氣自然上浮的原理都不懂，干燥的送排風(fēng)口位置的設(shè)置也沒(méi)有了合理的規(guī)律，其隨意性叫人目瞪口呆。如筆者在山西某地看到的所謂“一次碼燒”干燥室，在窯車面上約1m處的兩個(gè)側(cè)墻山布置了多達(dá)近百個(gè)小方孔即所謂的送熱風(fēng)口，其干燥效果就可想而知。燒成的速度不僅滿得讓人著急，而且燒出的產(chǎn)品顏色讓人看到猶如嚼蠟，全然沒(méi)了胃口。筆者還在河南某地看到的所謂“兩烘兩燒”，在隧道窯上竟然沒(méi)有余熱抽取設(shè)施，而在隧道窯的冷卻帶上方安置了一個(gè)大型水箱，水箱中的水咕咕嘟嘟地翻滾著散發(fā)出濃烈的水蒸汽，而可憐的干燥室中熱風(fēng)的溫度還不到40℃。坯體根本就干不了，迫使投資者放棄了干燥室，轉(zhuǎn)而使用自然干燥方式。更有甚者，干燥效果不理想，就碼高窯車上的坯垛（如上文提到的碼高16層，有的還多于16層，根本就不知道合理碼坯高度的概念），采取大量?jī)?chǔ)存碼上坯垛的窯車，建設(shè)一個(gè)大型的儲(chǔ)存場(chǎng)地，還有其名曰：“靜停預(yù)干燥”！為了防止干燥室中的潮塌倒坯。須知，這不僅增大了窯車的需用量，也增大了廠房建設(shè)以及相關(guān)的投資。如諾到了冬季，這種“靜停預(yù)干燥”形式，簡(jiǎn)直讓人想不到該用何種方式去保溫？“靜停預(yù)干燥”方式表面上看來(lái)，的確在脫去少部分水分后，坯體強(qiáng)度有所增加（但是在很大程度上受制于氣候條件），但是在進(jìn)入干燥之后，坯體總是要在高濕度的環(huán)境下被加熱，此時(shí)溫度較低的坯體絕對(duì)會(huì)出現(xiàn)凝露吸潮，將脫去的水分再次吸入到坯體中，很有可能這種再次吸附的水分比“靜停預(yù)干燥”脫去的水分還要多。這就是很多采用“靜停預(yù)干燥”方式燒出的產(chǎn)品上出現(xiàn)大量微細(xì)裂紋、啞音、顏色不好的主要原因。大量微細(xì)裂紋、啞音的出現(xiàn)就很有可能造成產(chǎn)品的抗凍性不合格。再說(shuō)這種“靜停預(yù)干燥”在工藝上能夠采用何種有效的方法去控制坯體脫水的量或者是坯體的強(qiáng)度呢？怎樣才能做到能連續(xù)穩(wěn)定的生產(chǎn)呢？也許只有“天”知道，因?yàn)橹挥小疤臁敝澜裉煲掠?，明天?huì)刮風(fēng)。須知，現(xiàn)代無(wú)論生產(chǎn)何種產(chǎn)品，保證產(chǎn)品質(zhì)量是第一位要緊的事。我們不能以犧牲產(chǎn)品的質(zhì)量為代價(jià)而達(dá)到所謂的“省錢”。半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，業(yè)內(nèi)都倡導(dǎo)的是：坯體在成型之后，應(yīng)盡快地進(jìn)入到干燥室中，坯體保持的溫度越高，越有利于干燥（國(guó)內(nèi)外皆同）。國(guó)內(nèi)有的地方，因原材料的干燥性能不好，有效的經(jīng)驗(yàn)是熱成型（加入蒸汽或熱水），其目的之一就是為了使干燥過(guò)程容易進(jìn)行。如果原材料的干燥性能很不好時(shí)，就說(shuō)明這類原材料并不適應(yīng)于“一次碼燒”工藝。有的為了減少投資，將干燥室頂設(shè)計(jì)成拱頂，這本該無(wú)可厚非，但須知道的是窯車上碼的坯垛與干燥室頂之間的間隙要保持在一定的范圍內(nèi)，以便防止干燥時(shí)熱空氣從上部間隙中跑失太多，降低了干燥的效果和速度。但是有的“山寨版”干燥室坯垛與頂之間（特別是在兩側(cè)的弧形部分）的空隙可以鉆過(guò)去一個(gè)人。試想這能有好的干燥效果嗎！

3.6 根本就不懂得砂封槽密封的重要性以及作用

隧道窯的車下與焙燒道之間的密封，歷來(lái)都是隧道窯的設(shè)計(jì)者及生產(chǎn)廠家非常重視的一個(gè)方面。該密封的好壞，直接關(guān)系到產(chǎn)量的高低、產(chǎn)品質(zhì)量的高低，操作控制的難易等，為此，在隧道窯的發(fā)展歷程中，車面上下的密封，中外的研究者都付出了極大的努力，也創(chuàng)造出了多種密封的措施，如砂密封（窯車裙板在砂封槽中的砂中運(yùn)行）、干密封（窯底面上由多個(gè)不聯(lián)通的空腔組成，使窯車下的空氣不能流動(dòng)）、水密封（窯車裙板在水槽中運(yùn)行，為法國(guó)專利，目前專利仍在保護(hù)期）、翻板控制（窯車下由一系列的閘板組成控制氣流量以及溫度）系統(tǒng)等等。最常用的砂封槽系統(tǒng)（也是最早的密封形式），主要作用就是隔絕焙燒道與窯車下的氣流，以便減少漏氣，防止窯車上下的氣流相互流動(dòng)，防止窯車下溫度過(guò)高而損壞窯車軸承以及保護(hù)窯車鋼結(jié)構(gòu)的使用壽命，從而才能保證窯內(nèi)焙燒道的溫度制度的穩(wěn)定和壓力制度的穩(wěn)定。因此，砂封槽的重要性不言而喻的。砂封槽的高低、寬窄尺寸應(yīng)根據(jù)窯的大小和窯車結(jié)構(gòu)與砂封板的固定形式和高低來(lái)決定。可是筆者在河南、山西的某些地方看到的“山寨版”的隧道窯上，砂封槽僅僅是用紅磚在窯底平面上砌筑一小矮墻，砂封槽中充填的是爐渣，窯車的裙板根本就沒(méi)有插入在爐渣中。這種形式的砂封槽哪里能起到密封的作用。更可笑的是有一家的砂封槽中的尺寸和空腔拉兩卡車砂子可能才會(huì)裝到窯車裙板能插入的程度。這就充分暴露出一些所謂的會(huì)建隧道窯者，根本就不懂得砂封槽的結(jié)構(gòu)和作用，更談不上砂封槽的具體結(jié)構(gòu)尺寸和窯車裙板與之定位的相對(duì)尺寸。有不少“山寨版”隧道窯在建設(shè)期間竟然連加砂的地方都沒(méi)有預(yù)留，更不用說(shuō)在隧道窯的長(zhǎng)度方向上的加砂管口。有的廠家根本就不加砂。甚至還有的生產(chǎn)廠家管理者說(shuō)：“建隧道窯的師傅說(shuō)，砂封槽根本就沒(méi)有用處”。真是滑天下之大稽。

4 對(duì)當(dāng)前擬建設(shè)隧道窯廠家的建議

擬建設(shè)隧道窯的廠家，在建設(shè)之初就應(yīng)該對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)的隧道窯發(fā)展?fàn)顟B(tài)要做到心中有數(shù)，對(duì)不同的隧道窯形式有一個(gè)大致的了解，然后根據(jù)自己所使用的原材料性能以及擬要生產(chǎn)的產(chǎn)品來(lái)確定合理的燒成工藝，如不適宜使用一次碼燒工藝的，就不要莽撞而湖里湖涂地楞上一次碼燒的隧道窯，完全可以這樣說(shuō)，上一次碼燒工藝是有條件的（如原材料性能、產(chǎn)品種類、設(shè)備選用等），而二次碼燒工藝可以說(shuō)是適應(yīng)于任何條件的（當(dāng)然是在合理的條件下）。例如在有關(guān)書籍文獻(xiàn)中20年前就已經(jīng)提出了一次碼燒要求采用濕坯強(qiáng)度較高（按照貫入度儀測(cè)定的坯體硬度值至少應(yīng)在2.0以上）、坯體收縮率較低（線性收縮率在5%以下）的原材料。當(dāng)然還有其他要求。不要聽(tīng)信“山寨”窯爐公司的花言巧語(yǔ)，最后吃虧的是自己。為此，對(duì)擬建設(shè)隧道窯的廠家提出以下善意的忠告：

4．1 要了解隧道窯的類別

目前，根據(jù)隧道窯工作斷面的寬度，隧道窯分為小斷面隧道窯、中斷面隧道窯和大斷面隧道窯。一般來(lái)說(shuō)，窯道工作斷面（內(nèi)寬）小于3m的，稱為小斷面隧道窯，3～4.5m的為中斷面隧道窯，大于4.5m的為大斷面隧道窯。如果按窯體結(jié)構(gòu)形式來(lái)劃分，隧道窯還可以分為移動(dòng)式隧道窯、拱頂式隧道窯、吊平頂隧道窯、裝配式隧道窯等等；按燃燒方式劃分還有燃?xì)馑淼栏G、煤燒隧道窯和燃油隧道窯等等；按生產(chǎn)工藝劃分有“一次碼燒隧道窯”和“二次碼燒隧道窯”，當(dāng)然還有輥道窯、推板窯、抽屜窯等等的其他分類，當(dāng)然這些其他用途的隧道窯不在本文討論的范圍。需要指出的是，從發(fā)展的趨勢(shì)看，窯室截面寬度（內(nèi)寬）小于3m的隧道窯是今后要逐漸淘汰的窯型，新建磚廠須謹(jǐn)慎使用。

4．2 選擇隧道窯型應(yīng)遵循的原則

有這么多形式的隧道窯，到底選擇哪一種最合適呢？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題并不復(fù)雜。建議你這樣來(lái)綜合考慮：比如你要生產(chǎn)什么產(chǎn)品？是普通磚、空心磚還是裝飾磚？你用的是什么原料？是煤矸石、粉煤灰、頁(yè)巖還是黏土？你準(zhǔn)備建設(shè)的規(guī)模是多大？年產(chǎn)量6000萬(wàn)塊還是1.2億塊？還有，你用什么做燃料，是煤還是天然氣？是利用爐渣作內(nèi)燃還是粉煤灰做內(nèi)燃？最后再結(jié)合你的經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)行綜合分析考慮。

一般來(lái)講，大多數(shù)的煤矸石和頁(yè)巖，它們的干燥敏感性系數(shù)小于1，在產(chǎn)品的孔洞率要求不是太高的情況下，可以考慮上一次碼燒隧道窯；對(duì)于干燥敏感性系數(shù)大于1、潮濕陰雨較多的地區(qū)，對(duì)孔洞率要求較高的空心磚產(chǎn)品等，最好選擇二次碼燒隧道窯。對(duì)于經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)、市場(chǎng)條件較好且規(guī)模較大的新項(xiàng)目，尤其是追求較高的自動(dòng)化裝備水平，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先考慮大斷面隧道窯，因?yàn)榇髷嗝嫠淼栏G不僅技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)先進(jìn)，而且是今后大力推廣和發(fā)展的方向。

適用你的就是最好的，這是選擇隧道窯的最基本的原則，沒(méi)有最好的隧道窯，只有最實(shí)用的隧道窯，各種窯型之間都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，只是看你怎么取舍啦。大斷面隧道窯系統(tǒng)比較復(fù)雜，造價(jià)也相對(duì)來(lái)說(shuō)高一些。中斷面隧道窯的性價(jià)比還是比較好的，在目前的市場(chǎng)條件下，大多數(shù)中小型磚廠還是應(yīng)優(yōu)先選用中斷面隧道窯為宜。

但需要注意的是：中斷面隧道窯目前在行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)幾率最高的是3.3m寬的隧道窯。筆者也感到奇怪的是為什么在短時(shí)間內(nèi)一下子就出現(xiàn)了這么多3.3m寬的一次碼燒隧道窯。翻看一些20多年前的資料后，鄒然明白了——其原型在天津的原東風(fēng)磚瓦廠。該種一次碼燒的隧道窯在王家泰先生主編的中等專業(yè)學(xué)校試用教材《燒結(jié)磚瓦工業(yè)熱工設(shè)備及熱工測(cè)量》（1991年12月武漢工業(yè)大學(xué)出版社出版）中有著較為詳細(xì)地記載，并在該教材后附有數(shù)種隧道窯的簡(jiǎn)圖?，F(xiàn)在錄入其中部分：“隧道窯長(zhǎng)128.25m，其中干燥帶長(zhǎng)51.8m，預(yù)熱帶長(zhǎng)24.025m，焙燒帶長(zhǎng)22.45m，冷卻帶長(zhǎng)30m；窯道寬度3300mm，窯車面至窯頂有效高度1531mm；窯內(nèi)容37輛窯車，窯車尺寸長(zhǎng)3450mm、寬3390mm、高825mm（軌面至窯車臺(tái)面）；窯車裝載量為：機(jī)械碼坯4032塊/車、人工碼坯3210塊/車，日產(chǎn)量達(dá)（7.5~8.0×104）塊/天。”同時(shí)該書中還詳細(xì)敘述了干燥段的送風(fēng)以及排潮口的尺寸和位置；預(yù)熱帶的排煙、間接預(yù)熱風(fēng)道、投煤孔；冷卻帶的送風(fēng)口、余熱抽出口等等。雖然說(shuō)天津的原東風(fēng)磚瓦廠使用該種一次碼燒隧道窯取得了成功的范例，但是這畢竟是在近30年前的事了。而這些“山寨”窯爐公司，將人家當(dāng)年的一些有效措施以及輔助手段都給簡(jiǎn)化了，有的則完全沒(méi)有了。例如窯車下的擋風(fēng)板和送抽風(fēng)口；再如焙燒道的水平底擋風(fēng)板以及干燥和焙燒預(yù)熱之間的截止門等。須知，在這近30年中，燒磚隧道窯的技術(shù)也取得了很大的進(jìn)步和發(fā)展。在21世紀(jì)來(lái)說(shuō)這樣建設(shè)的隧道窯還能有多少先進(jìn)性呢？目前對(duì)這種窯爐的宣傳過(guò)于夸大其詞（諸如產(chǎn)量，有的說(shuō)這樣的一條窯一次碼燒年產(chǎn)量可達(dá)4000萬(wàn)塊以上，有的吹噓更大，兩條窯可達(dá)1億的年產(chǎn)量，我們可以根據(jù)上述的窯車裝載量計(jì)算一下燒成周期，這有可能嗎？）。筆者也觀察了某些地方建設(shè)的3.3m寬的一次碼燒隧道窯，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)將這近30年間出現(xiàn)的一些先進(jìn)技術(shù)用在該種隧道窯上。當(dāng)然，筆者也沒(méi)有反對(duì)3.3m寬隧道窯的本意，只不過(guò)是想提醒擬建隧道窯的廠家在窯型選擇時(shí)要注意到隧道窯的先進(jìn)性以及與之相配套設(shè)備的合理性?，F(xiàn)今，計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、機(jī)器人已經(jīng)進(jìn)入了我國(guó)的磚瓦生產(chǎn)行列，如果在隧道窯的選擇上還不注意其先進(jìn)性，肯定在建成之后不久，就會(huì)成為落后的隧道窯。

4.3 國(guó)內(nèi)新型隧道窯及相應(yīng)的新工藝、新技術(shù)簡(jiǎn)介

4.3.1移動(dòng)式隧道窯

在我國(guó)，最早發(fā)明一次碼燒“移動(dòng)式隧道窯”的人是陜西西安人柏飛先生，他經(jīng)過(guò)10多年堅(jiān)忍不拔的努力，移動(dòng)式隧道窯經(jīng)歷了試制、改進(jìn)和完善的過(guò)程，現(xiàn)在已經(jīng)日臻完善。該窯突出的特點(diǎn)是磚坯不動(dòng)，窯體移動(dòng)，這種看似不可能的變化，大大顛覆了燒磚隧道窯幾百年來(lái)的傳統(tǒng)思維方式。顯而易見(jiàn)，和傳統(tǒng)隧道窯相比，節(jié)約了大量的窯車，可減少投資60～120萬(wàn)元；沒(méi)有窯車，也就沒(méi)有窯車維護(hù)費(fèi)用，每年可節(jié)省維護(hù)費(fèi)用約20萬(wàn)元。另外，移動(dòng)式隧道窯的熱工系統(tǒng)更具簡(jiǎn)潔高效的特點(diǎn)，該熱工系統(tǒng)因無(wú)窯車而不設(shè)車底送風(fēng)系統(tǒng)，運(yùn)行中理所當(dāng)然的不存在窯車上下的壓力平衡問(wèn)題。同時(shí)，人工碼坯或出磚時(shí)，工人是在明亮的敞棚內(nèi)工作，既無(wú)風(fēng)吹日曬，又無(wú)高溫烘烤，工作環(huán)境好，由于坯垛僅高12層，拿取——轉(zhuǎn)身——放下的動(dòng)作也較輕松省力，勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低。目前投產(chǎn)的幾個(gè)生產(chǎn)廠家中，對(duì)該種窯型的都取得了較好的認(rèn)同。

由于移動(dòng)式隧道窯的優(yōu)點(diǎn)突出，近年來(lái)發(fā)展迅速，除柏飛先生自己開(kāi)辦的公司在不斷完善和進(jìn)步以外，市場(chǎng)的商機(jī)促使一些窯爐公司也在打起移動(dòng)式隧道窯的主意，其中不少涉嫌侵犯別人專利的問(wèn)題。筆者認(rèn)為大家都來(lái)對(duì)一項(xiàng)新技術(shù)的進(jìn)行推廣，總是一件好事。但是，一定要注意規(guī)范自己遵守法律法規(guī)的行為，健康發(fā)展才是真正的進(jìn)步。

4.3.2裝配式隧道窯

“裝配式隧道窯”也稱“鎧裝式隧道窯”，它是隧道窯發(fā)展的趨勢(shì)，裝備式隧道窯就是把傳統(tǒng)的由施工單位在現(xiàn)場(chǎng)按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工的方式，改變?yōu)樵诠S進(jìn)行制造、然后在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行裝配而成的一種新型隧道窯。換句話說(shuō)，就是把傳統(tǒng)的隧道窯由砌筑方式變成了裝配的“構(gòu)件”，這使裝配式隧道窯的意義發(fā)生了質(zhì)的變化。由此可見(jiàn)，由于取消了中間環(huán)節(jié)，隧道窯的安裝周期將會(huì)縮短，造價(jià)也會(huì)大幅降低，質(zhì)量會(huì)得到充分的保證。

裝配式隧道窯的優(yōu)點(diǎn)：

1）它可以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；a(chǎn)，規(guī)格統(tǒng)一、系列配套，滿足不同用戶對(duì)不同產(chǎn)品的需求；

2）裝配式隧道窯可以按照國(guó)家能耗標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，達(dá)到節(jié)能降耗的目的；

3）造價(jià)低廉，標(biāo)準(zhǔn)化的、規(guī)模化的生產(chǎn)，是降低成本的最好途徑，裝配式隧道窯完全可以做到；

4）工期短、見(jiàn)效快，所有的組件全部在工廠中加工組裝完畢，現(xiàn)場(chǎng)只是簡(jiǎn)單的安裝而已。該類隧道窯已經(jīng)在天津薊縣有了成功的范例。

4.3.3自動(dòng)化的二次碼燒系統(tǒng)

大家知道，當(dāng)前我國(guó)采用的“二次碼燒工藝”存在兩大問(wèn)題：一是自動(dòng)化的上下架系統(tǒng)過(guò)于復(fù)雜，造價(jià)和運(yùn)行費(fèi)用比較昂貴，讓一些準(zhǔn)備搞二次碼燒的磚廠難以決策；另一方面，幾十年一貫制的小干燥室已經(jīng)有50多年的歷史，不僅難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且顯得很落后，我們把這種現(xiàn)象稱為干燥工藝的兩個(gè)“極端”。要么選擇復(fù)雜的上下架系統(tǒng)、要么選擇“古老”的小斷面隧道干燥室。正是這種尷尬的局面，促使大家把眼光盯在一次碼燒工藝上。所以，開(kāi)發(fā)介于二者之間的、自動(dòng)化程度較高的、系統(tǒng)價(jià)格適中的新型干燥系統(tǒng)，成為為當(dāng)前迫在眉睫的事情。貴州建材院與振華集團(tuán)建新南海公司合作，正在實(shí)施的“新型自動(dòng)化二次碼燒干燥系統(tǒng)”的開(kāi)發(fā)，就是要在短期內(nèi)突破困擾行業(yè)多年的難題。

現(xiàn)在所開(kāi)發(fā)的這套自動(dòng)化二次碼燒系統(tǒng)，其最大的特點(diǎn)是取消了傳統(tǒng)的干燥車，從而使系統(tǒng)變得簡(jiǎn)單化，電子計(jì)算機(jī)控制的編碼運(yùn)行系統(tǒng)和指狀叉車的轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，能夠十分有效的工作。如配備上自動(dòng)化的大型室式干燥室系統(tǒng)（也能用于單層干燥的隧道干燥室），能夠完成從高端的保溫隔熱砌塊到低端的承重多孔磚的干燥需要，該系統(tǒng)自動(dòng)化程度非常高，幾乎可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作，而且產(chǎn)量從年產(chǎn)6000萬(wàn)塊～4.8億塊規(guī)模，都能夠?qū)崿F(xiàn)很好的配套。預(yù)計(jì)這種自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)備在近期內(nèi)將會(huì)投放市場(chǎng)。

4.3.3計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的應(yīng)用

目前，隧道窯采用計(jì)算機(jī)控制焙燒的技術(shù)得到很快的發(fā)展，主要特點(diǎn)是由原來(lái)的電腦檢測(cè)記錄向電腦控制焙燒邁進(jìn)了一大步。盡管目前“計(jì)算機(jī)控制焙燒技術(shù)”還顯得很不完善，并且對(duì)于我國(guó)絕大多數(shù)隧道窯是以燃煤為燃料的實(shí)際，這項(xiàng)工作的難度是很大的。經(jīng)過(guò)不懈地的努力，我們看到了一些比較成功的經(jīng)驗(yàn)，例如成都利馬采用“煤粉焙燒機(jī)”的方式、江西贛州天力采用了“螺旋給煤機(jī)”的方式控制窯內(nèi)溫度，兩者異曲同工，都取得了一定的效果。貴州建材院下屬的天津自動(dòng)化所開(kāi)發(fā)的燃油和燃?xì)庥?jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，已經(jīng)成功地取代了國(guó)外公司的控制技術(shù)和設(shè)備，在清水高檔磚生產(chǎn)中發(fā)揮出積極的作用。近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)控制技術(shù)在隧道窯上的推廣應(yīng)用，計(jì)算機(jī)控制技術(shù)不斷完善和成熟，將對(duì)磚瓦行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和節(jié)能減排的工作起到積極推動(dòng)作用。

5．結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在磚瓦行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步過(guò)程中，燒磚隧道窯絕對(duì)是一個(gè)不能忽視的問(wèn)題，它關(guān)系到一個(gè)企業(yè)的能源消耗、產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益等重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，甚至關(guān)系到一個(gè)企業(yè)生死存亡的大事。從大處著想，也關(guān)系到一個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。關(guān)于燒磚隧道窯的話題還有許多，例如怎樣減少隧道窯的空氣過(guò)剩系數(shù)（節(jié)能）、一次碼燒干燥室的循環(huán)風(fēng)控制技術(shù)，隧道窯的運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)……等等，這些將在另外的文章中再行討論，這里就不一一贅述了。對(duì)于文中的個(gè)人見(jiàn)解，有不妥當(dāng)?shù)牡胤?，敬?qǐng)業(yè)內(nèi)同仁批評(píng)指正。

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