燒結(jié)磚隧道窯加速燃料燃燒的措施

（1）燃料的含水率過高時，入窯后先經(jīng)烘干后才能升溫，水分汽化需消耗大量的熱量，燃燒的著火時間長，此外潮濕的煤易成團(tuán)結(jié)塊，入窯時難以散開，因此與空氣的接觸機(jī)會較少，煤的燃燒速度也較慢。故對燃料的含水率要嚴(yán)加控制，可設(shè)存煤棚堆放，防止雨天將其淋濕，含水率過大的煤宜經(jīng)曬干或烘干后使用。

 （2）窯內(nèi)用煤應(yīng)先過篩，篩出大塊料，塊煤必須粉碎，以增大其空氣的接觸面積，從而既能加快煤在窯內(nèi)的燃燒速度，又能減少積焦和黑磚。

（3）選擇合適的碼窯形式，投煤應(yīng)做到勤添少添，看火投煤。全外燃磚要求1.5min巡回加煤一次，加煤量分段規(guī)定為：800至900℃區(qū)段加0.1至0.2kg，900℃至最高溫度區(qū)段加0.2至0.3kg。隨著內(nèi)燃程度的提高，外投煤量應(yīng)酌減。如一次投煤量過大，投煤間隔時間很長，勢必造成初加煤時氧氣不足，燃燒不暢，而在長期間隔中又不能保持火度平穩(wěn)上升。投入窯內(nèi)的煤不應(yīng)全部落在窯底，也不應(yīng)落得太少，落到窯底的燃料最適宜量為10％。如有用加煤器取代人工投煤的，由于加煤器加煤很均勻，和人工投煤相比，可節(jié)省燃料20％左右。

（4）三個班的燒窯工操作應(yīng)一致，以保持火行速度的均衡。否則，將造成火度忽高忽低，忽快忽慢，不但浪費(fèi)燃料，而且產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，產(chǎn)量不高。

（5）在保證正常焙燒溫度的前提下，可適當(dāng)增大過剩空氣量，以增大焙燒帶氧氣量，加快氧化進(jìn)程。

（6）內(nèi)燃磚的內(nèi)燃料需和由氣孔滲入內(nèi)部的氧氣接觸才能進(jìn)行燃燒。焙燒時如果升溫過急，坯體表面過早的燒結(jié)玻化，堵塞氣孔通道，氧氣內(nèi)滲困難，內(nèi)燃燒的燃燒就很困難，甚至中止燃燒。所以，在焙燒內(nèi)燃磚（尤其是高內(nèi)燃磚）時，焙燒帶前段不宜升溫太快，避免磚坯表面玻化，以便坯內(nèi)有較多的氧氣供應(yīng)。但最終在焙燒帶中后段，要保持高溫焙燒，使內(nèi)燃料完全燃盡，減少成品的黑心和壓花。這就是所謂的“低溫廠燒”技術(shù)，實際上“低溫長燒”是相對于“高溫短燒”而言的。

    （7）空心磚由于具有孔洞，內(nèi)燃料容易與氧氣接觸，故把實心磚改為空心磚亦能加快內(nèi)燃料的燃燒速度，尤其高內(nèi)燃磚更應(yīng)空心化。

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