新型預干燥系統的成功與不足

新型預干燥系統的預干燥原理：這里的焙燒窯斷面4.6m，共27個車位。干燥室17個車位。預干燥系統利用干燥室端空余出來的位置而建。共10個車位長。取焙燒窯余熱對預干燥室內停放的磚坯進行預干燥。供風形式除頂部供熱風外，利用焙燒窯窯頂的余熱鍋爐輸送蒸汽到預干燥室內分布在兩側墻壁上的暖氣片。

這套系統投入正常運行后，總體效果是：成型含水率平均13%，出預干燥室后的平均含水率為8%，就是說這套預干燥系統，利用廢棄不用的余熱，能拿掉最低4%的水分，最高時能去除6~7%的水分。應該說效果是顯而易見的。

首先，窯頂的余熱鍋爐不但能解決預干燥系統的熱源，而且在冬季能給生產車間提供一個溫暖的環境，更主要的是能保證剛下線的磚坯不至于因天寒氣溫低而上凍。再有富裕的話，還能為成型或者原料入庫提供熱水，更有利于陳化和成型。這尤其適應我國寒冷的北方地區。

其次，就是利用對出窯前制品散失不用的余熱的充分利用，既節能，而且又有利于裝車工的卸車工作環境。

最后，也是最重要的，就是能在磚坯進入干燥室前得到充分預熱，能夠徹底解決磚坯進入干燥室后的凝露塌垛現象。

磚坯進入干燥室后，有兩種形式的塌垛：一是潮塌，二是淋塌。淋塌是排潮能力不足導致的；而潮蹋就是典型的凝露造成的。磚坯之所以會發生凝露現象，就是因為磚坯進入干燥室初期不能得到很好的預熱升溫。

沒條件積蓄夠抵御凝露的溫度能量。從干燥室中后部抽過來的熱氣體，在向前一次次地穿過坯縫后，留下熱度帶走水分。在一次次地穿流過坯垛后，熱風溫度越來越低，水分越來越高。

當這種濕冷空氣流動到某一個點時，流動的空氣已無力帶水分前行，那么水分就會降落凝結在磚坯的表面。

這就形成了凝露。凝結在坯體表面的露珠被坯體吸收，當吸收的量超越底部負重坯體的強度極限時，坯垛就會徹底垮塌。潮蹋的磚坯一般都是上部完好而底部軟化酥裂碎塌。

這是因為熱空氣輕而上浮，上部磚坯的溫度就會高于下部磚坯的溫度。夾帶有接近飽和水分的濕重空氣在底部流動，在向前流動過程中，遇到沒有任何溫度基礎做抵御的濕冷磚坯，凝露潮蹋就在所難免。

姑且不論這種預干燥系統能去除5%左右的水分，單就能預熱磚坯這一項功能就值得肯定。即便它一個百分點兒的水分也去除不了，但能讓進入干燥室的磚坯有50℃上下的基礎溫度，這是了不得的！

大家應該明白：僅憑干燥室的熱風溫度，要使進來的磚坯上升達到50℃，其能耗也好，時間也好，都是個不小的數目，尤其是在冬季，別說50℃的溫度，有時相錯一度兩度就足以導致整車磚坯塌垛！

以上是談這種新型預干燥系統的成功之處。下面再談談我認為的不足之處。個人觀點不一定正確，拿出來與讀者探討：

這種預干燥系統取的是焙燒窯的余熱。而把從焙燒窯預熱帶抽取的煙氣全部送進干燥室進行磚坯的干燥。筆者認為欠妥。理由有三：

一、焙燒窯預熱帶的煙氣，夾帶有大量來自于磚坯的水分，將其作為干燥室唯一的干燥熱源我認為欠妥。這部分煙氣質量不高，操作不當會導致進入干燥室的磚坯二次回潮從而引起制品表面網狀裂紋，甚至出現啞音磚；

二、這種4.6m以上的大斷面平頂隧道窯不適宜單靠窯墻兩邊管道底抽風的方式，抽力小，則火行速度慢，送風溫度不能滿足干燥所需；抽力大，保證了火行速度與送風溫度，但坯垛邊部會出現大量欠火磚，中部依然有過火磚。因為斷面過于寬，風機抽力越大，則抽取坯垛邊部頂部的風越強，不能如愿抽到中部的熱風。這種布局根據我多年調試窯的經驗，只適合4m以下的小斷面窯；

三、如果能引用焙燒窯預熱帶的風，用在預干燥系統預熱磚坯我認為更好，既能達到更好的節能效果（以前這部分煙風是全部擯棄不用的），而且又能將焙燒窯尾部大量優質余熱用來干燥干燥室里的磚坯，我認為兩全其美。

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