在磚的焙燒過程中，風起著至關重要的作用

風不僅要為燃煤提供足夠的氧氣，以充分氧化保證煤炭發出最大的熱量，更重要的還是窯爐焙燒時熱量交換的主要媒介和傳遞水分的工具。

隧道窯運行時，冷風從出車端進入，經過冷卻帶、保溫帶時吸收磚體散發的余熱，在使磚體降溫的同事，風開始升溫并進入焙燒帶，以熱風促進焙燒帶坯體中煤炭更好的與氧氣充分氧化燃燒發熱并繼續升溫。當這些灼熱的風繼續前進到達預熱帶時，又把熱量傳遞給溫度較低的磚坯，使其均勻升溫，逐漸燃燒，并使磚坯中的殘余水分蒸發，然后攜帶著水蒸氣從預熱帶兩側窯墻的哈風口經煙道排出。

在一次碼燒隧道窯中，這些含有少量水蒸氣的熱風還要流經干燥帶，使該處磚坯均勻升溫脫水并搭載更多的水蒸氣從窯室兩側或頂部的排潮孔（哈風洞）排入大氣。

在有余熱利用系統的隧道窯中，還有一部分熱風從保溫冷卻帶兩側的余熱哈風口經余熱道（管）直接進入預熱帶和干燥帶，以更好的預熱、干燥磚坯。

可見 ，風在燒磚隧道窯的工作過程中有著決定性的作用。因此有必要充分理解風的特性，以便用其所長，避其所短。

風的特性有：（1）什么地方風道開的大，風就往什么地方跑；（2）風喜歡走直道。

風攜帶水分的能力是有限的，風的溫度越高，能帶走的水汽就越多，實驗表明：1m3的空氣在100℃時能攜帶800.99g水，而在0℃時只能攜帶4.84g水，二者相差100多倍，空氣在不同溫度時的飽和含水量見下表。

隧道窯干燥帶排出氣體的溫度常低于40℃，為減少熱量浪費，排出氣體的相對濕度少于80%，這樣也可以避免窯內坯垛凝露潮塌，實際生產中，30m3~40m3空氣帶走1kg水較為安全。

風一定要與磚坯表面緊密接觸才能互相交換熱量，把水汽和氧氣送給內燃的煤粒。

進入窯內的風只有一小部分能和磚坯表面直接接觸，能與內燃煤直接接觸的更少，更多的風只起了一個傳遞熱量、運輸水汽的作用，所以供給隧道窯的風量及其排出煙氣的數量遠遠大于其煤炭燃燒時的理論需用量。我們把空氣實際用量與理論需要量的倍數叫空氣過剩系數，對隧道窯來說，由于坯垛與窯墻、窯頂的較大間隙要流過較多的風，空氣過剩系數常取5~6.

不同發熱量的煤充分燃燒時需要的空氣和產生的煙氣量是不一樣的。實驗表明，充分燃燒1kg，發熱量為500kcal的煤所需要的空氣1m3，產生煙氣2.08m3；而充分燃燒1kg發熱量為7500kcal的煤則需空氣8.02m3，產生煙氣8.23m3。

當隧道窯選用空氣過剩系數為5時，每燃燒1Kg發熱量為500Kcal的煤（泥料）時，需空氣量5m3，產生煙氣6.08m3。制磚內摻發熱量少于500Kg時，可選用這一數值。

必須說明的是，隧道窯焙燒所用風機其抽取的是煙氣，應選用合適的煙氣量。風量小了，煤炭缺氧燃燒不能充分發揮其熱量，要多耗煤；風量太大了，要把冷風燃燒成熱風也同樣要多耗煤。

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